晉升國家級車聯網先導區,長沙憑什麼

省媒看長沙 | 2020-10-15 14:51:13
星辰在線 | 編輯:宋舒悦

  全國第三個、中部地區首個——

  晉升國家級車聯網先導區,長沙憑什麼

  湖南日報記者 曹嫺 通訊員 屈嘯

  智能駕駛領域又傳來好消息:9月30日,工信部批覆支持湖南(長沙)創建國家級車聯網先導區。這是繼江蘇(無錫)、天津(西青)之後,工信部批覆支持創建的第三個國家級車聯網先導區,在中部地區是首個。

  繼2018年湖南湘江新區智能系統測試區獲“國家智能網聯汽車(長沙)測試區”授牌後,又添一塊“國字號”金字招牌的湖南,如何搶抓機遇在車聯網(智能網聯汽車)產業賽道上發力爭先?

  憑什麼晉升“國家級”

  “這一次全國有20多個城市同時申報,湖南(長沙)車聯網先導區脱穎而出。”10月14日,一位參與此次申報的工作人員向記者透露。

  車聯網是什麼?是藉助新一代信息通信技術,實現車與車、人、路、服務平台之間的網絡連接,提升車輛的智能化水平和自動駕駛能力。

  由於集成了5G、AI、大數據、雲計算、區塊鏈等前沿技術,車聯網(智能網聯汽車)產業有利於實現自動駕駛、發展智能交通、促進信息消費,因此已成為國內外新一輪科技創新和產業發展的必爭之地,進入產業爆發前的戰略機遇期。

  “搶抓戰略機遇,湖南前瞻性佈局。”省工信廳科技處處長李潤侖説。

  2016年,我省確定重點發展的20條工業新興優勢產業鏈,就包含了與車聯網相關的產業鏈。如今,新能源及智能網聯汽車、人工智能及傳感器、信息技術應用創新工程、5G應用等作為我省新的工業新興優勢產業鏈,予以優先發展。長沙市2016年着手佈局智能網聯汽車產業,制定三年行動計劃,打造硬件環境,拓展應用場景,形成產業集聚。

  2018年,湖南湘江新區歷時2年建設,模擬場景類型最多、綜合性能領先、測試服務配套最全的國家智能網聯汽車(長沙)測試區開門迎客。當年11月,湘江新區成功獲批工信部“國家智能網聯汽車(長沙)測試區”牌照,以此為標誌,我省智能網聯汽車產業鏈邁入國內一線行列。

  “‘智慧的路’‘聰明的車’‘強大的雲’‘可靠的網’,共同形成了湖南(長沙)創建車聯網先導區的基礎優勢。”湘江智能公司是長沙市智能網聯汽車道路測試第三方監管機構及車聯網產業發展平台,湖南湘江集團副總經理、湘江智能公司董事長謝國富如是説。

  從封閉測試區到開放道路,長沙市近年完成了100平方公里城市智能網聯開放道路片區、100公里智慧高速公路、7.8公里智慧公交示範線建設,獲得車聯網直連通信頻率使用許可。

  今年,長沙開通了國內首條智慧公交示範線和智慧公交315路商業運營線路。在洋湖、梅溪湖片區,自動駕駛出租車RoboTaxi讓市民近距離體驗;在大科城、橘子洲,無人清掃車、智能環衞車陸續上崗。

  目前,長沙已建設3.5萬餘個5G基站,利用大帶寬、高速率、低時延等特性,為“車”與“路”的暢通交流提供了強有力的支撐。

  從硬實力到軟環境,將先發優勢成功轉化為產業優勢,目前長沙已吸引華為、百度、舍弗勒等20多家行業巨頭、340餘家配套企業落户。謝國富表示,上下游企業紛至沓來,長沙已經形成非常明顯的全方位產業集羣,距離“智能駕駛第一城”的目標也越來越近。

  據介紹,依託“車-路-雲-網-圖”車聯網總體架構基礎,長沙在車聯網應用與終端滲透率、5G/LTE-V2X路側基礎設施、車聯網服務雲平台、多場景應用模式、標準化建設方案、運營主體、安全管理機制、配套政策措施、產業合作機制、第三方權威認證評價等方面,均已達到工信部車聯網先導區環境建設要求。

  如何打造“先導區”

  公交車可精準查詢實時位置、到站時間、同步傳輸紅綠燈信息……這樣安全、智能、便捷的智慧公交,已成為長沙街頭一景。目前,長沙市已對2072輛公交車、二三十條公交線路進行智能化改造。據瞭解,未來3年,湘江智能將助力長沙市實現7444輛公交車的智能化、網聯化改造。

  國家級車聯網先導區將為湖南帶來什麼產業利好?創建湖南(長沙)國家級車聯網先導區,下一步如何行動?

  李潤侖介紹,“先導區”有別於“示範區”,其一,先導區不只是技術試驗,而需要重視創建模式、運營、管理等方面的創新與成熟發展,實現跨行業融合;其二,要形成一定的生態和規模,要面向商業化應用,驗證整個系統的成熟。在車聯網先導區創建過程中,企業是主體,政府作用還是引導,通過構建環境、提供政策等進行支持。

  “工信部門將加強與交通、公安、住建等部門之間的協同配合,加大財政和銀行、保險、基金等各類金融機構對先導區建設的支持力度,抓緊推進落實我省國家級車聯網先導區建設的各項任務和目標。”李潤侖介紹,將組織編制和實施《湖南省智能網聯汽車發展“十四五”規劃》《湖南省新能源及智能網聯汽車產業鏈三年行動計劃》,出台《湖南省關於加快新能源及智能網聯汽車產業發展的政策措施》,開展關鍵核心技術及產品研發攻關,促進產業鏈融合發展。

  “車聯網未來市場將是千億級規模。獲批國家級車聯網先導區,將有力推動長沙車聯網(智能網聯汽車)商業模式儘快落地。”長沙市工信局副局長陳海波説。

  商業模式落地,首先要實現標準落地。長沙將積極爭取工信部重大專項資金申報或投標傾斜支持,以及國務院製造強國領導小組下設車聯網專委會會議在長沙舉辦,積極推動長沙市開展大規模驗證成果所形成的地方/行業標準納入國家標準。

  今年,長沙啓動“火炬計劃”和“頭羊計劃”,發佈一系列國內領先的支持應用示範、試運營及無駕駛人測試的相關政策,併發放全國首批智能網聯汽車試運營示範通知書和無駕駛人測試通知書。

  下一步,“頭羊計劃”聚焦公交車、危化品運輸車、校車、環衞車、渣土車等重點車輛智能化升級,從“火炬計劃”企業中優選1-2家技術領先、競爭力強、成長性好的長沙本地企業,培育成為“頭羊企業”,打造全國領先的集智能汽車車載系統解決方案與智能駕駛服務於一體的頭部企業。

  同時,拓展應用場景,加速商業落地。長沙將從智慧物流、城市開放道路、無人港口、智能網聯城市運營維護四個領域,推動車聯網商用項目應用。

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